Terminal Crimp: Jenis, Kualitas Crimping, dan Pembuatan Terminal Stamped

Sebuah bengkel harness baru-baru ini membuang dua ribu konektor berkerut yang telah lulus inspeksi visual namun gagal dalam uji tarik enam puluh detik pada 80 N. Nomor komponennya benar, kabelnya adalah konduktor 1,5 mm2 yang ditentukan, dan mesin press yang sama telah menjalankan pekerjaan tersebut selama tiga tahun. Perbedaannya berasal dari pergeseran 0,06 mm pada diameter laras kawat di satu lot produksi, yang cukup untuk mendorong kompresi untaian di luar kisaran di mana tembaga melebur menjadi sambungan padat.

Kualitas crimp ditentukan oleh tiga hal yang harus sesuai: terminal barel, kawat, dan perkakas. Jika cocok, terminal yang dikerutkan dengan benar akan menahan lebih banyak beban daripada kabel itu sendiri dan tetap stabil selama beberapa dekade. Jika tidak, maka operator tidak akan memberikan kompensasi apa pun. Bagian di bawah ini menjelaskan cara membuat pertandingan itu dengan sengaja dan bukan karena keberuntungan.

Apa Sebenarnya Fungsi Terminal Crimp

Terminal crimp adalah kontak logam yang dicap dengan dua area kerja. Laras kawat adalah tabung yang menerima konduktor yang dilucuti. Penopang insulasi, jika ada, adalah sepasang tab kedua yang mencengkeram insulasi, bukan tembaga.

Crimp yang benar tidak hanya menjepit kawat. Cetakan tersebut menekan laras kira-kira 20 hingga 30 persen dari tinggi aslinya, memaksa masing-masing helai dan dinding laras mengalir satu sama lain dan membentuk las dingin. Hasilnya adalah sambungan kedap gas tanpa jalur oksigen ke tembaga, itulah sebabnya crimp yang baik tahan terhadap korosi bahkan di ruang mesin lembab dan lemari kontrol luar ruangan.

Standar seperti UL 486A dan IEC 60352-2 mendeskripsikan sambungan berdasarkan kinerja, bukan berdasarkan geometri. Mereka tidak peduli bagaimana bentuk terminalnya, hanya saja sambungan yang telah selesai dapat bertahan dari tarikan mekanis, penurunan tegangan, siklus panas, dan pengujian korosi. Itulah sebabnya mengapa dimensi barel, sifat material, dan ketebalan pelapisan lebih penting daripada tampilan terminal yang sudah jadi.

Jenis Terminal Crimp Utama dan Lokasinya

Sebagian besar proyek hanya membutuhkan dua atau tiga kelompok di bawah ini. Kolom ketiga mencantumkan poin-poin yang menyebabkan sebagian besar pengembalian produksi dan kegagalan lapangan.

Aturan praktisnya sederhana. Pilih gaya sambungan terlebih dahulu, berdasarkan seberapa sering sambungan harus dibuka, kemudian pilih gaya barel, berdasarkan kelas kabel dan arus. Membeli berdasarkan tampilan atau harga saja biasanya memindahkan masalah ke stasiun crimping.

Faktor Seleksi Yang Memutuskan Apakah Sendi Bertahan

Kompatibilitas kawat

Ukuran konduktor saja tidak cukup. Dua kabel berukuran 1,5 mm2 dapat dibuat dari tujuh helai 0,52 mm atau dari tiga puluh helai 0,25 mm, dan kelas yang lebih halus memerlukan laras dan cetakan yang berbeda. Lembar data yang dapat digunakan menyatakan kisaran kawat dalam mm2 atau AWG bersama dengan kisaran diameter insulasi. Jika konduktor yang telah dilucuti berada dalam posisi longgar di dalam laras sebelum dikerutkan, atau tidak dapat dimasukkan tanpa menyebarkan untaiannya, maka laras tersebut salah untuk kawat tersebut.

Terisolasi atau tidak terisolasi

Terminal berinsulasi memperdagangkan kapasitas saat ini dan peringkat suhu untuk kecepatan dan keamanan sentuhan. Selongsong vinil biasanya memiliki suhu sekitar 75 derajat Celcius, nilon hingga 105 derajat Celcius, dan versi penyusut panas yang lebih tinggi lagi. Di dekat perangkat keras knalpot, saluran rem, atau dudukan mesin, material selongsong sering kali mengalami degradasi sebelum sambungan logamnya, sehingga peringkat selongsong harus dibaca sebagai batas proses sebenarnya dan bukan sebagai angka pemasaran.

Lingkungan dan beban mekanis

Getaran, semprotan garam, dan siklus termal mengubah jawabannya. Terminal cincin pada tiang berukuran tepat dengan mesin cuci pengunci tahan terhadap getaran yang akan melelahkan terminal sekop. Pemutusan cepat terjadi justru karena dapat dipisahkan, sehingga tidak ada tempatnya di mana pun, sambungan tidak boleh berpindah.

Bahan dan pelapisan

Tembaga elektrolitik adalah standar untuk konduktivitas, kuningan lebih kaku dan lebih murah, dan perunggu fosfor muncul di mana gaya pegas harus dipertahankan. Pelapisan timah memenuhi sebagian besar kebutuhan korosi dan kemampuan solder, sedangkan perak digunakan untuk ketahanan kontak yang sangat rendah atau suhu tinggi. Pertukaran ini lebih bersifat teknis dan bukan komersial, dan alasan di baliknya diuraikan dalam panduan ini bagaimana memilih bahan yang cocok untuk bagian stamping logam .

Crimp Baik Versus Crimp Buruk: Apa yang Harus Diperiksa

Pemeriksaan yang paling dapat diandalkan di lantai pabrik masih berupa pengukuran ketinggian crimp dengan mikrometer melintasi laras kawat, dibandingkan dengan nilai pada lembar data perkakas. Pemeriksaan visual berada di urutan kedua, namun mereka menangkap kesalahan-kesalahan yang mungkin terlewatkan oleh pengukuran saja.

• Mulut lonceng: ujung laras harus sedikit melebar, menunjukkan bahwa cetakan menekan dan bukannya menggeser laras.
• Untaian yang dipotong: untaian apa pun yang diiris dengan ujung cetakan yang tajam akan menurunkan kekuatan tarik dan dapat berfungsi sebagai pemicu keretakan.
• Penopang insulasi: insulasi harus berada tepat di luar laras dan di dalam tab penopang tanpa terjepit atau terpotong.
• Ekor konduktor: kira-kira 0,5 hingga 1 mm konduktor harus melewati ujung laras pada terminal kecil.
• Tes tarik: nilainya harus memenuhi lembar data terminal. Pengeritingan yang gagal biasanya menunjukkan putusnya sebagian untaian, bukannya penarikan yang bersih.
• Toleransi tinggi crimp di dalam: biasanya plus atau minus 0,05 mm untuk barel kecil, lebih ketat daripada kebanyakan pekerjaan lembaran logam pada umumnya.

Ketika suatu saluran mulai gagal dalam uji tarik, penyebabnya hampir selalu disebabkan oleh salah satu dari empat hal: sarang cetakan yang salah untuk laras, panjang pengupasan yang meninggalkan tembaga dalam kerutan insulasi, lot terminal tercampur dari proses produksi yang berbeda, atau perkakas yang telah melewati interval perawatannya.

Bagaimana Terminal Crimp Dibuat

Terminal diproduksi dengan die stamping progresif, bukan dengan pengecoran atau pemesinan. Gulungan strip tembaga atau kuningan, biasanya setebal 0,3 hingga 1,0 mm dan sering kali sudah dilapisi sebelumnya, melewati cetakan yang semakin kosong, menembus, membentuk laras, membentuk lidah, dan memotong bagian tersebut hingga bebas. Laras digulung menjadi silinder di sekitar mandrel, sehingga kebulatannya, diameter dalam dan ketebalan dindingnya bergantung langsung pada kondisi cetakan dan konsistensi strip.

Di situlah toleransi menumpuk menjadi mahal. Strip camber, variasi ketebalan, keausan die, dan ketebalan pelapisan semuanya menggeser diameter laras akhir. Pemasok yang hanya memeriksa garis luarnya masih dapat mengirimkan terminal yang rusak di stasiun crimping, karena dimensi kritis berada di dalam laras dan di sekitar lidah, bukan di tepi luar. Pekerjaan semacam ini memerlukan pengukuran proses, tidak hanya pemeriksaan akhir.

Komponen Stamping Logam Kustom Presisi Tinggi untuk Aplikasi OEM Stamping logam khusus untuk komponen dengan toleransi ketat, termasuk suku cadang tipe terminal, dengan pengukuran dalam proses untuk mengontrol dimensi internal penting. Lihat Produk →

Langkah-langkah pembentukan patut mendapat perhatian yang sama. Terminal bendera yang dibengkokkan sembilan puluh derajat setelah pengeritingan, lug dengan tab yang terbentuk, dan kontak pegas yang harus menahan gaya selama bertahun-tahun, semuanya bergantung pada jari-jari tekukan dan kontrol pegas, karena fitur bentukan yang mengendur beberapa persepuluh milimeter mengubah gaya kawin dari sambungan yang telah selesai.

Lug Barel Tertutup dan Bagian Menarik Lainnya

Tidak semua terminal dimulai sebagai jalur datar. Lug barel tertutup, selongsong tubular, dan ujung kabel baterai sering kali dimulai sebagai cangkang yang ditarik, di mana blanko datar dibentuk menjadi cangkir dan kemudian dikurangi dalam beberapa lintasan hingga dinding mencapai ketebalan yang diperlukan. Gambar memberikan laras yang mulus tanpa jahitan untuk dibuka di bawah arus tinggi, tetapi ini juga berarti ketebalan dinding sedikit bervariasi antara alas dan tepi, dan variasi tersebut secara langsung mempengaruhi bagaimana laras berubah bentuk selama crimping.

Bagian Logam Lembaran Stainless Steel Ditarik Dalam Kustom Komponen yang ditarik dalam dan dicap untuk barel mulus, di mana ketebalan dinding dan konsentrisitas mempengaruhi crimping dan keandalan sambungan akhir. Lihat Produk →

Untuk laras yang ditarik, spesifikasi gambar harus menyebutkan ketebalan dinding pada zona crimp daripada rata-rata, ditambah konsentrisitas terhadap lubang. Dua pabrik dapat menghasilkan dinding 1,0 mm dan tetap menghasilkan komponen yang dikerutkan secara berbeda, karena yang satu menahan 1,0 mm di bagian dasar dan 0,9 mm di tepi sementara yang lain melakukan sebaliknya.

Menentukan Terminal Khusus dan Kontak yang Dicap

Pekerjaan khusus menjadi perlu ketika katalog standar tidak lagi sesuai dengan kenyataan: pola tiang yang tidak biasa, tong berukuran untuk kelas kawat yang tidak ada yang disimpan di terminal stok, pelapisan yang diperlukan untuk paparan bahan kimia tertentu, atau tab yang dibentuk yang harus sesuai dengan wadah yang ada. Penyelidikan yang lengkap harus memuat hal-hal berikut.

• Gambar dengan semua dimensi kritis, menandai zona crimp dan fitur perkawinan secara terpisah.
• Konstruksi kawat, termasuk jumlah untai dan diameter insulasi, tidak hanya penampangnya.
• Bahan dan sifat strip, ditambah jenis pelapisan dan ketebalan dalam mikrometer.
• Volume tahunan, ukuran lot dan apakah bagian tersebut akan dijalankan dalam satu kampanye atau terus menerus.
• Persyaratan pengujian seperti nilai tarikan, penurunan tegangan, jam semprotan garam, atau siklus panas.
• Format pengemasan, terutama jika bagian-bagiannya dimasukkan ke dalam mesin crimping otomatis.

Perkakas adalah bagian dari kutipan yang patut dibaca paling dekat. Pemasok yang menjalankan toko cetakannya sendiri dapat menyesuaikan diameter barel setelah uji coba crimp pertama, sementara perusahaan dagang hanya dapat menyampaikan keluhan di bagian hulu, yang biasanya berarti koreksi terlambat tiba pada satu pengiriman. Perbedaan waktu respon itulah yang menjadi alasan utama yang dicari pembeli pabrik stamping logam dan gambar dalam khusus daripada reseller untuk jenis kontak ini.

Layanan Bending Stamping Logam Kustom dan Menggambar Dalam Stamping, pembengkokan, dan gambar dalam OEM untuk kontak crimp, dengan perkakas internal yang memungkinkan koreksi dimensi cepat setelah uji coba. Lihat Produk →

Pertanyaan Umum Tentang Terminal Crimp

Apakah terminal crimp perlu disolder setelah crimping?

Tidak. Sambungan yang berukuran tepat dan berkerut dengan benar tidak memerlukan solder. Solder mengeraskan area untaian tempat kawat meninggalkan laras, dan bagian yang kaku tersebut adalah tempat timbulnya retakan lelah pada aplikasi getar. Penyolderan termasuk dalam konektor cangkir solder dan beberapa ukuran kawat yang sangat kecil, bukan pada crimp yang tepat.

Bagaimana cara mengetahui apakah crimp itu bagus?

Ukur tinggi kerutan pada laras kawat, pastikan posisinya berada di dalam toleransi perkakas, lalu periksa mulut bel, penyangga insulasi, dan setiap helai yang terpotong. Selesaikan dengan uji tarik pada nilai yang tercantum dalam lembar data terminal. Ketiganya diperiksa bersama-sama, tidak satu pun yang sendirian.

Bisakah satu alat crimping berfungsi dengan semua jenis terminal?

Tidak. Dies disesuaikan dengan ukuran barel, gaya barel, dan jangkauan kawat. Alat ratchet dapat mencakup berbagai terminal berinsulasi, namun menggunakannya pada kelompok barel yang berbeda menghasilkan sambungan yang terlihat tertutup dan masih gagal dalam pengujian.

Pikiran Terakhir

Kebanyakan masalah crimp adalah masalah spesifikasi yang kemudian muncul sebagai masalah produksi. Perbaiki kelas kawat, laras, pelapisan, dan perkakas sebagai satu keputusan, lalu verifikasi sambungannya dengan pengukuran, bukan dengan tampilannya. Pendekatan tersebut memakan waktu beberapa jam pada tahap menggambar dan menghemat seluruh lot produksi di stasiun crimping.